北方港口煤炭库存有所下降不改动力煤弱势局面

本周，秦皇岛港煤炭库存有所下滑。数据显示，截至12月31日，秦港存煤量为474万吨，较上周同期减少35万吨，较上月同期减少66万吨，较去年同期减少31万吨。

从调度数据来看，本周秦港铁路日均调入量为44.43万吨，较上周减少12.77万吨；日均吞吐量为49.43万吨，较上周减少5.06万吨；日均锚地船舶减少10.43艘，日均预到船舶之间2.43艘。

很明显，本周秦港运输情况转弱，进出均有较为明显的减量，尤其是调入；在调出量高于调入量的情况下，港口存煤量减少。

截至12月31日，北方港（秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、京唐港专业码头、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港）总库存量为1996.5万吨，较上周同期减少45.8万吨，较上月同期减少155.7万吨，较去年同期增加437.8万吨。

北方四港煤炭库存情况（单位：万吨）

本周，受今冬以来的第六轮冷空气影响，全国气温再创新低，铁路冻车情况加重，进而影响车辆调运。与此同时，在煤价一路下行的情况下，不论是下游用户还是贸易商均放缓了采购；叠加发运倒挂的影响，致使铁路运量有所下降。

港口和产地价差情况（单位：元/吨）

数据显示，周内除去例常天窗检修时间，大秦线其余时间日运量降至120万吨左右，较前期有明显的下降。

调出方面来看，随着大型煤企外购价格大幅下调，市场看空情绪继续走高，终端采购需求不高，港口交投冷清，同时各港在长时封航干扰下，装船作业效率走低。

但因场存以长协煤为主，刚需拉运仍在持续的情况下，调出减量相对较少，日均调出量相对较高。

北方港整体运输情况与秦港基本一致，而且在电厂保持刚需拉运并向高热值货源倾斜的情况下，叠加封航频发，影响装船作业效率，调出环比上周减量更加明显。

北方四港煤炭调度情况（单位：万吨）

本周上述北方港日均调入量为129.46万吨，较上周减少22.46万吨；调出量为136.1吨，较上周减少12.83万吨。12月31日锚地船舶合计124艘，较上周同期减少38艘；预到船舶合计30艘，较上周同期减少9艘。

临近年末，在保供任务完成、安监趋紧等因素影响下，供应有所减少；加之当前煤价处于下行通道，上游发运走弱，制约港口调进。而新一年度的长协价格即将执行，高库存下，终端观望或将持续，需求整体偏弱，采购意愿不足。短期来看，港口进出作业将保持低位窄幅波动走势，库存震荡运行。