| 最大起升高度 | 48mM |
|---|---|
| 整机重量 | 33000kgkg |
| 最大起重量 | 25t |
| 是否可定制 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 起重机类型 | 汽车起重机 |
| 跨度 | 5.3m×6.2m（米） |
| 悬臂长度 | 10.5（米） |
| 有效起升高度 | 11（米） |
| 额定起重力矩 | 470（kN.m） |
| 规格 | STC250H |
| 咨询 | QQ2105859292 |
| 主钩单绳速度 | 其他 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 品牌 | SANY/三一 |
| 型号 | STC250H |
温馨提示：设备工艺复杂，实际价格请联系客服咨询。
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三一重工STC250H汽车起重机 三一重工汽车起重机价格表 三一汽车吊 吊车图片 25吨5节臂汽车起重机优势特点
高效能，高性价比
SPK10000Performance通用作业的完美吊机，最大自重载荷比；
在该级别吊机中处于领先，卓越的设备参数，使其成为您最佳工作伙伴；
运用强劲细密的结构钢，及六边形臂架设计，使其吊臂长度可达12.4m。
性能卓越
5节臂，采用U型截面高强度结构钢起重臂；主臂全伸长39.5米，主臂+副臂长47.5米；
最大起吊高度48m，最大起重力矩达980kN.m，行业领先；
行业内支腿跨距最大，达到5.3m×6.2m，整车稳定性更强；
双桥驱动，最高行驶速度80km/h，最大爬坡度38%；
采用法士特双中间轴9档变速箱，挡位清晰换档轻便；
上车采用带有阀后补偿功能的负载敏感主阀，可实现对单独或复合动作的精确控制；
卷扬采用高压自动变量柱塞马达，能自动实现低载高速和高载低速切换，作业速度更高效，单绳最大速度达120m/min。
品质优良
采用多重安全保护措施，可靠性更高；
采用新液压系统，回转启动、制动过程中更为平稳，微动性更卓越；
采用国际先进的分布式集成总线数据通信网络，数据量大、速度快、稳定性高；
能适应各种恶劣路况，通过性更卓越，驾驶更舒服；
流线型全宽驾驶室和可变位全景式天窗式操作室视野更开阔，操作更舒适；
广泛应用先进的制造工艺技术，确保每一道工序精益求精，有效保证产品的卓越性能。
性能参数 整机全长 12700mm 整机全宽 2500mm 整机全高 3550mm 轴距-第一、二轴距 4325mm 轴距-第二、三轴距 1350mm 轮距-一轴轮距 2050mm 轮距-二、三轴轮距 1847mm 整机总质量 33000kg 轴荷-一轴负荷 7000kg 轴荷-二、三轴负荷 26000kg 发动机型号 上柴SC9DK280Q4（国Ⅳ） 发动机型号 潍柴WP7.300E40（国Ⅳ） 发动机最大功率-上柴SC9DK...... 206/2200kw/rpm 发动机最大功率-潍柴WP7.3...... 220/2300kw/rpm 发动机最大输出扭矩-上柴S...... 1160/1300N.m/rpm 发动机最大输出扭矩-潍柴W...... 1100/（1200～1600）N.m/rpm 最高行驶速度 80km/h 最小转弯半径 11m 臂头最小转弯半径 12.6m 转台尾部回转半径 3.37m 最大爬坡度 38% 接近角 10° 离去角 12° 制动距离（30 km/h） 10m 最小离地间隙 220mm 百公里油耗 40L 支腿跨距（纵×横） 5.3m×6.2m 最大额定起重量 25t 最小工作幅度 3m 最大额定起重力矩-基本臂 980kN.m 最大额定起重力矩-全伸臂 470kN.m 最大额定起重力矩-全伸臂+...... 378kN.m 起重臂长度-基本臂 10.5m 起重臂长度-全伸臂 39.5m 起重臂长度-全伸臂+副臂 39.5+8m 最大起升高度-基本臂 11m 最大起升高度-全伸臂 40m 最大起升高度-全伸臂+副臂 48m 起重臂节数 5 起重臂截面型式 U形 副起重臂长度 8m 副起重臂安装角度 0、15、30° 最大起升速度（空载，单绳...... 120m/min 最大起升速度（空载，单绳...... 120m/min 起重臂全伸/缩时间 105/120S 起重臂全起/落时间 45/70S 最大回转速度 2r/min 支腿全伸/缩时间-水平支腿 35/30S 支腿全伸/缩时间-垂直支腿 35/25S 三一重工STC250H汽车起重机 三一重工汽车起重机价格表 三一汽车吊 吊车图片 25吨5节臂汽车起重机
同类对比
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| STC250 | STC250H | STC250S |
| 额定起重量(t) | 25 | 25 | 25 |
| 最小工作幅度(m) | 3 | 3 | 28/31 |
| 起重臂节数 | 4 | 5 |
|
| 起升高度-最长主臂+副臂(m) | 42 | 39.5+8 | 49 |
| 最小工作幅度(m) | 3 | 3 | 3 |
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