鼎东 斜井人车 抱轨式斜井人车 插爪式斜井人车 XRB15-6/6

此型号插爪式斜井人车是在XRC10-6/6. 15-6/6.15-9/6基础上研究发明的产品。特点.将原支撑限位装置改为球形连接，使联动，牵引，支撑设在同一中心轴线上，从而改变了以前型号插爪人车的繁琐调整，克服了调整不当会造成列车落爪不同步，发生制动座脱落的弊病，确保人车的抓捕性能，保证了人车的安全可靠性。该系列人车牵引力为3-6吨，组列后能通过曲率半径为12米，现已形成系列产品从而满足不同用户需要。CM05

（1） 在弯道曲率半径较大的情况下，为提高手动的灵敏性和可靠性，可将手动拉杆撞铁与扭杆的距离35（30）尺寸，根据使用时弯道的情况可适当调整，但不得小于15毫米。

（2） 在弯道曲率半径较大，绞车牵引速度波动较小的情况下，为提高自动落闸的灵敏性和可靠性，可将主拉杆撞铁与扭杆的距离尺寸80毫米（牵引时为130毫米）适当缩小，同样波动较大时，可适当加大，但不能超过150毫米，同时必须保证列车全部落闸。

（3）  内所注尺寸为出厂时调整尺寸，组列连接时根据实际使用情况重新调整。具体方法见图4人车组列与调整。