2022连云港众邦 鹤管不锈钢拉断阀 鹤管配件 紧急脱离装置 火车卸车装车鹤管 液化气装卸臂 大量现货欢迎来电咨询

??鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。

??鹤管分：装车鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管、低温鹤管等。铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。从装卸型式上可分为上方装卸和下方装卸。可输送介质有原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品;也可输送液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳等化工产品。

??鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构(回转接头)是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。

  1.概述

    LJ-BAV-TTMA型拉断阀是一种安装在陆用臂前端，也可以安装在软管上，通过简单而独特的设计，为解决装车过程中，陆用臂超出工作范围，比如出现了溜车或突发事故,紧急离开现场时，槽车拖拽陆用臂，拉断阀会安全断开分成两个独立阀门，而无任何泄漏。

    1.1优点：

    (1) 尺寸小，重量轻，密封可靠。

    (2) 专为槽车底部充装而设计，使下装鹤管与槽车接口管段尺寸最小。

    (3) 法兰采用TTMA法兰，可以直接与API标准干式快速接头连接。不影响下装鹤管的改造升级。

    (4) 危险发生时槽车漂移到一定距离，致断螺栓被拉断、阀门瞬间闭合。

    (5) 极少的滴漏和相对小的压力损失，可以节能环保。

    (6) 既保证了“紧急脱离”时设备能够自动、快速脱离,又保证脱离前有 “缓冲期”，避免压力试验及常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。

    1.2应用

    LJ-BAV-TTMA型拉断阀有铝合金、304不锈钢、316L不锈钢等材质.

    (1) 铝合金材质可以用于油品、醇、苯等介质装卸的场合。

    (2) 不锈钢材质可以用于化工用品以及酸碱等介质装卸的场合。

    2. 技术数据

    2.1性能  表2-1

    2.2压力损失

    2.3重量与外形尺寸

    图2-2   外形尺寸图

    重量与外形尺寸表 表2-2

    3  结构

    3.1结构图

    图2-3  拉断阀结构图

    1.挡圈 2.导流器 3.保护块 4.“O”型圈   5.销钉 6.致断螺栓

    7.阀体   8. “O”型圈     9.复位弹簧     10.阀芯

    3.2工作原理

    LJ-BAV-TTMA型拉断阀由两个切断阀、致断螺栓、密封圈、保护块组成，拉断阀为采用弹簧力关闭的单向阀，单向阀主要由壳体、阀瓣、密封圈、导流板等组成;两切断阀靠致断螺栓连接。槽车正常装卸时，致断螺栓只承受少许径向力，在紧急情况下随着槽车 “逃逸”出工作范围后，致断螺栓受到轴向力牵引被拉断，拉断阀的两切断阀分离，两切断阀在内部弹簧力的作用下均实现密封，实现鹤管与槽车无泄漏分离，整个过程无须电、液等外加动力。

    4.使用说明

    4.1安装

    下图为拉断阀安装在鹤管上的示意图。鹤管主要由立柱、装卸臂主机、紧急脱离装置和快速接头(或干式阀)等组成，拉断阀通过垫片与紧固件直接与法兰(或干式阀)连接，简单方便。

    4.2工作过程描述

    4.2.1.当鹤管与槽车对接后，首先手工取下保护块，然后可以开阀进行装卸作业;当完成装卸作业后，要先装上保护块，然后进行鹤管与槽车分离操作，鹤管复位。

    4.2.2. 在紧急情况下随着槽车 “逃逸”出工作范围后，致断螺栓受到轴向力牵引被拉断，两切断阀分离，一个切断阀留在鹤管上，另一个留在槽车上(同时还有鹤管前端的干式阀、快速接头等)。

    4.2.3拉断后的复原

    (1)取回被槽车拉走的切断阀部分，检查是否有损坏，若损坏需维修、更换。

    (2)检查两切断阀的O型圈是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下更换O型圈。

    (3)更换新的致断螺栓，还原拉断阀。安装时应用力压开两阀芯，然后用扭力搬手拧紧致断螺栓，扭力不应超过表2-1中的拉断力。

    (4)进行压力试验及气密试验，合格后，装上保护块方可投入使用。

    4.2.4 注意事项

    (1)紧急拉断后，必须迅速停泵，卸掉管线压力。

    (2)在管线排空前不得用外力挤压阀瓣，否则会造成介质泄漏。

    5.其它

    5.1主要零部件的材料

    按1.3要求，依据介质的不同分别选用不同的材料，见表5-1

    主要零件材料表    表5-1

    5.2检验与试验

    本产品出厂前对零件及整机依据HG/T21608-2012标准，进行了检验与试验，主要项目有结构尺寸、压力损失(型式试验)、压力试验、气密试验、及拉断试验(抽检)等。

    5.3 设计更新

    根据公司关于产品不断升级的原则，我们保留在不发布任何通知的情况下对产品规格进行改进的权利。