别名 | 塑料焊接机 |
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产地 | 山东 |
电流 | 交流 |
动力类型 | 电动 |
工作电压 | 220V |
功率 | 10KW |
规格 | 标配 |
激光功率 | 0.2KW |
控制方式 | 自动 |
类别 | 塑料熔接器 |
频段 | 激光 |
驱动形式 | 电动 |
用途 | 熔接 |
重量 | 1000kg |
作用对象 | 塑料 |
作用原理 | 热熔 |
焊接原理 | 点焊 |
升降控制 | 电动 |
品牌 | EVLASER/欧威激光 |
型号 | 机械手式 |
汽车尾灯焊接是塑料激光焊接工艺应用较为成熟的一个应用。
汽车尾灯一般以PC/ABS壳体与PMMA外罩焊接在一起,其两者焊接技术因不同的尾灯设计在不断变革进化中。
热板焊接历史悠久,对零件接缝面要求高,必须是一个平面。另外,需要与零件外形匹配的加热夹具,零件外形改变,加热夹具外形也随之改变。随着尾灯造型的改变,且随着节能减排等政策出台,热板焊接慢慢开始淘汰。
摩擦焊接,制件在压力下摩擦直到生成的热量使接触面达到充分熔融状态。一旦熔融物已经形成并渗入到足够深的连接区域,相对运动停止,在压力作用下焊缝冷却并固化。现在,相位控制摩擦焊接、线性摩擦焊接及搅拌摩擦焊接等成功地解决了轴心不对称且具有相位要求的非圆柱形构件的焊接问题。其具有易于操作、对焊接面要求不高及低耗等优点,非常符合汽车尾灯的焊接要求。故摩擦焊接是现在汽车尾灯焊接的主流焊接方式。
在热塑性塑料的激光焊接过程中,两个待焊塑料零件通过夹具夹在一起,其中的一个塑料件能让激光穿透,而另一个塑料件能吸收激光的能量。激光束通过上层的透光材料到达焊接平面,然后被下层材料吸收。激光能量被吸收使得下层材料温度升高,从而熔化上层和下层的塑料,后凝固成牢固的焊缝。
激光焊接精度远远高于摩擦焊接,且可穿过透明介质对密闭容器内的零件进行焊接。聚焦后的激光功率密度高达105 -107W/cm2,零件产生的变形极小,热影响区也很窄,零件外观基本没有破坏。因激光焊接需要不吸收能量的透明件的存在,故而特别适用于PC/ABS壳体与PMMA透明外罩的焊接。
较之于摩擦焊接,激光焊接的优势是不受制件造型限制,适用于复杂造型曲面制件的焊接。但不同颜色制件的激光焊接效果相差迥异,深色制件吸能效率高,故焊接牢固;反之,浅色制件焊接不牢固。
韩国EVlaser济南欧威激光有限公司**有丰富的汽车尾灯激光塑料焊接经验。